Un pieton are de trei ori mai multe șanse să moară lovit de o mașină al cărei șofer este bărbat, decât de una condusă de o femeie. Calculul, făcut public de cotidianul britanic The Guardian pe 9 octombrie 2022, pornește de la date oficiale de siguranță rutieră din Regatul Unit.
În 2020 și în prima jumătate a anului 2021, 4.363 de bărbați au fost implicați în accidente grave soldate cu pietoni răniți sau uciși, față de doar 1.473 de femei aflate în aceeași situație.
Raportul este de aproape trei la unu, iar cifrele nu includ coliziunile în care sexul șoferului nu era specificat. Statisticile belgiene, publicate în 2020, confirmă aceeași tendință: femeile produc semnificativ mai puține tragedii pe șosele.
La fiecare 1.000 de accidente grave provocate de șoferi, 19 se termină cu decesul unui pieton atunci când la volan se află un bărbat. În cazul femeilor, aceeași proporție scade la 10 decese la 1.000. Altfel spus, femeile provoacă aproape jumătate din numărul de morți comparativ cu bărbații.
Rata coliziunilor grave și severitatea rănilor diferă semnificativ
The Guardian a analizat date care acoperă mașini, dube, camionete și motociclete. Pe baza lor, a rezultat că bărbații cauzează în medie 2,8 coliziuni grave – cu pietoni uciși sau răniți grav – la zece milioane de călătorii.
Femeile înregistrează doar 1,04 astfel de incidente la același număr de deplasări. Distanța dintre sexe s-a mărit constant în ultimul deceniu, chiar dacă mortalitatea rutieră generală a scăzut, mai ales în perioada izolărilor din timpul pandemiei de coronavirus.
În 2010, bărbații provocau 2,2 coliziuni grave la zece milioane de călătorii; în 2021, indicatorul urcase la 2,8. Nu doar frecvența accidentelor diferă, ci și gravitatea vătămărilor.
Atunci când un bărbat este șoferul implicat într-un accident care nu ucide pietonul, rănile suferite sunt mai serioase: 33% dintre bărbați au cauzat leziuni corporale grave, comparativ cu 28% dintre femei.
Explicația, potrivit ONG-ului Brake, specializat în siguranța rutieră, ține de comportamentul la volan. Bărbații sunt mai predispuși să își asume riscuri, iar viteza excesivă este principalul factor.
În 2020, 30% dintre șoferii bărbați au recunoscut că au depășit cel puțin o dată 160 km/h, față de doar 9% dintre femei.
Viteza excesivă și riscurile asumate explică diferențele
Mary Williams, șefa Brake, atrage atenția că actele violente care pot ucide pe drumurile publice sunt mai degrabă comise de bărbați.
În contextul exploziei livrărilor la domiciliu, Williams consideră că angajatorii ar trebui să monitorizeze mai strict comportamentul șoferilor care efectuează astfel de curse, pentru a reduce riscurile.
