Japonia progresează în domeniul energiei eoliene offshore prin construirea celui mai mare vas de transport greu din lume, un proiect realizat în cooperare între Penta-Ocean Construction și Fuyo General Lease.
Echipată cu o macara rotativă de 5.000 de tone, această navă va fi esențială pentru instalarea turbinelor eoliene de nouă generație, esențiale în tranziția energetică a țării.
Noile turbine, cu o capacitate între 15 și 20 MW, necesită fundații considerabil mai mari și mai grele, ceea ce impune soluții logistice avansate.
În acest sens, Japonia investește în această navă de transport inovatoare, capabilă să manevreze monopilele de mari dimensiuni pe care vor fi amplasate turbinele. Include și o crestătură în formă de U care reduce mișcările și asigură o stabilitate sporită la operare în larg.
Construită de Seatrium Limited cu o investiție de 120 de miliarde de yeni, echivalentul a 736 milioane euro, nava va dispune de tehnologii ecologice avansate, precum un sistem de stocare a bateriei și compatibilitate cu metanolul, susținând eforturile de reducere a emisiilor de carbon.
Sistemul său de poziționare dinamică de tip ClassNK DPS2, asigurat de nouă propulsoare, garantează o stabilitate îmbunătățită și funcționarea eficientă în condiții maritime dificile, facilitând astfel instalarea rapidă și sigură a fundațiilor turbinelor.
Proiectul contribuie la strategia Japoniei de a-și reduce dependența de combustibilii fosili și de a atinge neutralitatea emisiilor de carbon până în 2050, prin extinderea resurselor regenerabile, precum turbinele eoliene offshore.
Nava va fi operațională din 2028, fiind o componentă vitală în succesul acestor inițiative ambițioase.
Totodată, poate stimula industria maritimă japoneză, având potențialul de a îmbunătăți cercetarea și a crea noi locuri de muncă în sectoare precum construcțiile navale și energia regenerabilă, reprezentând astfel o investiție cu impact economic și de mediu important pentru un viitor energetic sustenabil.
