Recent, un armator chinez a prezentat cea mai mare navă electrică pentru containere din lume, denumită Greenwater 01. Această inițiativă urmărește să contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în industria transportului maritim și fluvial.
Cu dimensiunile sale impresionante de 120 de metri lungime și 24 de metri lățime, Greenwater 01 este proiectat să opereze pe râul Yangtze din China.
Râul Yangtze, cunoscut și sub numele de Râul Albastru, este o cale navigabilă importantă care traversează orașe importante din China, precum Chongqing, Wuhan, Nanjing și Shanghai, având o lungime de 6.380 de kilometri și un debit mediu de 30.000 de metri cubi pe secundă, fiind al treilea cel mai mare râu la nivel mondial.
Echipat cu o capacitate masivă de stocare a bateriei principale de 50.000 kWh, care poate fi extinsă la 80.000 kWh cu acumulatori suplimentari, Greenwater 01 funcționează cu baterii litiu-fier-fosfat (LFP). Acest portcontainer electric, operat de China Ocean Shipping Group (Cosco), a efectuat deja călătoria inaugurală și va face curse regulate între orașele de pe râul Yangtze.
Cosco consideră că Greenwater 01 este o soluție sustenabilă pentru transportul de mărfuri pe mare, care nu produce emisii sau zgomot. Se estimează că nava poate economisi 3.900 kg de combustibil pentru fiecare călătorie de 100 de mile nautice, sau o tonă de combustibil pentru fiecare 47 de kilometri parcurși.
Inițial, Cosco intenționează să utilizeze această navă ecologică pe ruta Shanghai-Nanjing, anticipând economii de combustibil de 7 tone pe călătorie, cu o reducere a emisiilor de aproximativ 22 de tone de CO2.
Pe parcursul unui an, Cosco preconizează economii de combustibil echivalente cu 2.908 tone, comparabile cu emisiile anuale a peste 2.000 de mașini de familie.
În afară de beneficiile sale pentru mediu, Greenwater 01 necesită o pregătire specializată în domeniul luptei împotriva incendiilor pentru echipajul său, având în vedere riscurile unice de incendiu asociate bateriilor LFP.
Este posibil ca metodele tradiționale de stingere a incendiilor cu apă sau CO2 să nu fie eficiente în combaterea incendiilor de baterii. În schimb, pentru a stinge astfel de incendii pe această navă-container electrică sunt necesare extinctoare care conțin un amestec specific de carbon, fluor și hidrogen.
